Drægni rafbíla á íslenskum vetri: Hvað á raunverulega við

Hvernig kalt veður hefur áhrif á drægni rafbíla

Rafhlöður vinna minna á köldum hitastigi. Þetta er eðlisfræðilegt staðreynd og á við um alla rafhlöður, óháð tegund bíls. Á Íslandi þar sem vetrartemperatur getur farið niður í -15°C eða lægra á sumum svæðum, geta íslenskir rafbílaeigar séð verulegar breytingar á drægni.

Hversu mikið drægni taparst á Íslandi?

Á grundvelli reynslu íslenskra rafbílaeigenda:

• 0°C til -5°C: 15–25% minnkun á drægni
• -5°C til -10°C: 25–35% minnkun
• -10°C eða lægra: 35–45% minnkun – eða meira á eldri bílum

Þetta þýðir að bíll með 400 km drægni á sumar gæti aðeins gefið 250 km á mjög köldum vetrarstgi.

Hvernig á að hámarka drægni á íslenskum vetri

• Forhitaðu bílinn á meðan hann er hlaðinn – þetta notar rafhlöðuorku til uppfærslu en sparar orku úr rafhlöðunni sjálfri
• Notaðu stýrt hitastig í rúminu sparsamlega – hitun er einn stærsti orkunotkun á vetri
• Hlaðu upp í 90–100% þegar lang ferð er planað
• Aka rólegar á þjóðveginum – hraðinn 90 km/klst. er mun skilvirkari en 110 km/klst.

Bestu rafbílarnir fyrir íslenskan vetur

Einige bílar standa sig betur en aðrir í köldu veðri. Tesla Model 3 og Y, Volkswagen ID.4 og Hyundai IONIQ 5 hafa hlotið góðar umsagnir frá íslenskum rafbílaeigjendum fyrir veturrakstur.